Escrito por MAPA DE RUTAS
El rutagrama es un documento de la empresa para cumplir con las exigencias de Seguridad y salud en el trabajo junto a las reglamentadas por el ministerio de transporte de Colombia.
Son diversos los usos de un plan de rutas, una de sus finalidades es establecer las rutas, medio de transporte y tiempos que los empleados toman para venir de su casa al trabajo y del trabajo a su casa, permitiendo determinar la condición o acto inseguro que pudiese aplicar ante la ocurrencia de un evento no deseado (In itinere: Accidente ocurrido al trabajador durante el desplazamiento desde su domicilio hasta su lugar de trabajo, y viceversa), mejora los tiempos en los recorridos y perme verdadero control de los viajes por parte de la empresa.
Otro uso importante de un mapa de rutas es para el registro y monitoreo de los viajes en Misión de los vehículos de la empresa que, combinado con el mapa de siniestralidad de la empresa, se convierte en invaluable insumo de todos sus conductores permitiendo reducir los siniestros viales (costos emergentes) que involucran vehículos o conductores de la organización, generando mayor respaldo y confianza por parte del cliente.
Esta información también es requerida en el capítulo de Infraestructura Segura del Plan Estratégico de Seguridad Vial exigido por el gobierno nacional.
Cuando el rutagrama se define para los viajes In Itinere, parte de la información que allí se resalta es: Identificación de la empresa, necesaria para determinar quién es el empleador;
Identificación del empleado, nombres, apellidos, cédula de identidad y cargo;
Domicilio del trabajador, el cual es donde tenga asiento principal de sus negocios e intereses (Código Civil, artículo 27), por lo que no se permite indicar viviendas secundarias (por ejemplo, casa materna);
Lugar de trabajo, el cual en principio no sería un problema de existir una sola sede física de la empresa, pero podría complicarse si el trabajador debe prestar servicios en forma alternativa en distintas sucursales (por ejemplo un supervisor);
Prestación de servicio, en cuanto a que el traslado es producto de la obligación del trabajador de prestar el servicio para el cual fue contratado, por lo que debe especificarse la jornada de trabajo, el descanso diario y el descanso semanal;
Trayecto o ruta habitual, cuyo número máximo serían dos constituidas por la ruta domicilio-trabajo y la de trabajo-domicilio, sin permitirse rutas alternas como por ejemplo la necesaria para llevar los hijos del trabajador al colegio;
Tiempo de recorrido, calculado prudencialmente tomando en consideración variables tales como, tipo de ruta, transporte, condiciones meteorológicas, distancias, etc.;
Medio de transporte, solo se puede indicar uno, el que habitualmente usas, sea a pie, público, propio, especificando si es moto, carro, bicicleta, entre otras variantes, restringiéndose cualquier alternativa múltiple de movilidad;
Espacio para dibujar el croquis o mapa de la ruta (opcional), donde se identifique en detalle el trayecto a recorrer, con mención de sitios de referencia tales como avenidas, iglesias, mercados escuelas, plazas, entre otros, por donde se transitará al circular.
Este rutagrama no es necesario su actualización en forma periódica sino sólo cuando algunos de sus elementos sufran modificación imputable a cualquiera de las partes, por ejemplo en el supuesto que el empleador cambie de sede o el trabajador se mude de domicilio o adquiera un vehículo propio distinto al medio de transporte que había manifestado inicialmente.
Es responsabilidad de la empresa y el empleador notificar al servicio de seguridad y salud en el trabajo los cambios respectivos de forma inmediata para realizar un nuevo rutagrama.